（三）申報→報檢→報關(guān)→配載（裝船計劃）
在裝貨的同時(shí)應催討報關(guān)資料，以便及時(shí)報關(guān)。時(shí)刻注意截進(jìn)場(chǎng)、截投單、截報關(guān)、截放行的時(shí)間。③代理報關(guān)委托書(shū)（公章） 白聯(lián) 海關(guān)留存 黃聯(lián) 被委托方留存（報關(guān)行）紅聯(lián) 委托方留存 （貨主）④出口收匯核銷(xiāo)單 存根+核銷(xiāo)單+出口退稅專(zhuān)用*OP在取得報關(guān)資料后，應先將其與先前的排載資料做核對，檢查是否有做更改，若有更改則應填寫(xiě)開(kāi)航前更改，并重新打印一份新排載單2、6、7、8、9聯(lián)及裝箱單以供申報。**若通過(guò)第二家貨代訂艙，則由其負責排載，排載后，該貨代會(huì )將排載單5、6、7、8聯(lián)進(jìn)行交接，并附上一份空白的開(kāi)航前更改（貨代章）和空白的排載單2、9聯(lián)（貨代章）以供申報。將①排載，蓋進(jìn)場(chǎng)章后的排載單6、7、8、9聯(lián)②新打印的供申報報關(guān)的2、6、7、8、9聯(lián)（打印上柜號、封簽） ④正確的裝箱單（有柜號、封簽） ? ? ? ?交由外勤至船代處申報 若排載資料在申報時(shí)無(wú)更改，則不需要刷新的2，6，7，8，9聯(lián)和開(kāi)航前更改。
此時(shí)船代會(huì )收取第2、9聯(lián)，并在6、8聯(lián)上加蓋申報專(zhuān)用章
二、報檢 是為獲得因海關(guān)監管要求出口貨物報關(guān)時(shí)需要由出入境檢驗檢疫局提供貨物經(jīng)檢驗后同意出口的通關(guān)單。1、如果出口商品為國家規定需要做商檢的物品，則需要貨主提供有關(guān)報檢換單的相關(guān)單證。報關(guān)行提供發(fā)貨人的發(fā)票、裝箱單、銷(xiāo)售合同，以及柜檢單、報檢委托書(shū)和一份已蓋完進(jìn)場(chǎng)章的排載單copy件，委托報關(guān)行辦理?yè)Q通關(guān)單手續。報關(guān)時(shí)，報關(guān)單必須與報關(guān)資料一起遞交海關(guān)。遇到換通關(guān)單商檢查驗時(shí)（技術(shù)查驗/隨機查驗），必須通過(guò)報關(guān)行到商檢局預約查驗。被查驗的貨物不需要進(jìn)碼頭，只需貨物裝柜完畢，就可以有現場(chǎng)直接帶商檢局的驗貨人到現場(chǎng)查驗就可以了。此時(shí)的查驗主要是針對貨物的包裝性能和生產(chǎn)批號。查驗可以后，就可以換出通關(guān)單據。
3、外地貨主在廈出口需報檢的應由當地檢驗疫局，出具的換證憑單在廈報檢。
1、 申報后將6，7，8聯(lián)及報關(guān)資料轉交給報關(guān)行報關(guān)。
2、 報關(guān)行憑OP轉交的整套報關(guān)資料，先打出報關(guān)單，并進(jìn)行報關(guān)單預錄入。申報數據錄入電子計算機，海關(guān)接收到后，才可以向海關(guān)正式遞交相關(guān)報關(guān)單證。
貨物放行后應及時(shí)送碼頭配載；次環(huán)節一般由報關(guān)行操作，報關(guān)行將蓋有“海關(guān)放行章”的第6，7，8聯(lián)送到碼頭配載室。碼頭接收后，會(huì )在第8聯(lián)上蓋章，退回報關(guān)行，轉交給貨代在簽提單時(shí)使用，6，7兩聯(lián)留下。第7聯(lián)由碼頭轉交給出口船舶的大副，作為配載裝船的依據，而第6聯(lián)在船開(kāi)后交給貨代留底。
⑴船東總是出于自身的考慮，在訂艙時(shí)多確認幾個(gè)艙位給訂艙貨代，以防止發(fā)貨人退載，而使該航次未滿(mǎn)載受損失。直到爆艙后無(wú)法承載，才進(jìn)行甩柜。⑵暴艙后船東及時(shí)通知公司航線(xiàn)主管貨柜被甩。一般情況下船東都會(huì )委托一間報關(guān)行統一做換載，各個(gè)船東有不同的要求，要看具體情況。⑶OP至文件部按新船名、航次重打新的6、7、8聯(lián)和裝箱單⑷將新的6，7，8聯(lián)排載后，用舊的8聯(lián)去碼頭換舊的6，7聯(lián)⑸用新的6，7，8聯(lián)去蓋進(jìn)場(chǎng)章⑹最后將舊的6，7聯(lián)和新的6，7，8聯(lián)做統一換載蓋完申報章后，一般不允許再次更改數據，如需更改則應當出示一份加蓋貨代公章的保函，注明發(fā)貨人，提單號，船名航次，開(kāi)航日期及新舊數據。出具一份致船代的添載保函（加蓋貨代公章）交由報關(guān)行辦理，可以同時(shí)排載、申報、報關(guān)投單。4、貨物超出目的港限重，無(wú)法進(jìn)場(chǎng)出具一份致船東的保函說(shuō)明一切后果由貨代承擔，并加蓋貨代公章。5、起運港碼頭與提箱地點(diǎn)分別在島內或島外兩個(gè)不同的區域這對于拖車(chē)的費用有著(zhù)至關(guān)重要的影響，注意產(chǎn)生新的過(guò)路過(guò)橋費。6、貨柜已進(jìn)場(chǎng)，但是由于特殊原因需要重箱出場(chǎng)重箱進(jìn)入碼頭后，因故必須移出碼頭處理后重新進(jìn)碼頭出口，或者移到另一碼頭出口，需提供發(fā)貨人/拖車(chē)公司的相關(guān)說(shuō)明和海關(guān)的驗放資料、重新排載的托運單提箱聯(lián)等，到船代處辦理重箱移場(chǎng)手續。（四）審提單→船東確認費用→預借購付匯聯(lián)→繳交一切費用→簽單
一、什么是提單
1、提單是指一種用以證明海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據以保證交付貨物的單證。它是收貨人提貨的憑證。
2、提單內容：
① 船名航次
② 提單號
③ 承運人名稱(chēng)
④ 發(fā)貨人
⑤ 收貨人
⑥ 通知人
⑦ 裝貨港、卸貨港、轉運港
⑧ 貨物的名稱(chēng)、標志、包裝、件數、重量、體積
⑨ 運費的支付條款
⑩ 提單簽發(fā)日期、地點(diǎn)、份數
*** 最重要的是 承運人或由其授權人的簽字或蓋章
二、 審單
1、核對、更改提單必須在船東指定的時(shí)間之前辦理，以免產(chǎn)生不必要的改單費用。
2、簽發(fā)提單或做電放，需要到船東或是指定的船代辦理，同時(shí)必須備齊第八聯(lián)和相關(guān)的保函，以及已付各項目費用的銀行付款水單（出具保函預借購付匯聯(lián)方可交納海運費USD）。同時(shí)，也可以憑水單開(kāi)出已付費用的發(fā)票，交給財務(wù)記帳。 1、首先應及時(shí)去報關(guān)行將放行送后蓋有碼頭章的第八聯(lián)取回。 2、憑第四聯(lián)去船代交納單證費，若為預付，當貨主運費已付憑水單（本市正本，非本市可為副本但需貨代保函）和第四聯(lián)開(kāi)出運費發(fā)票。 3、領(lǐng)單 （指領(lǐng)MASTER B/C） ?、?領(lǐng)提單就是拿第八聯(lián)和單證費發(fā)票，運費發(fā)票（業(yè)務(wù)聯(lián)）去船代簽發(fā)提單 ?、?若提單內容與第八聯(lián)上的資料不同或者提單上需顯示一些特殊內容（如B/L上顯示非木包裝，ALSO NOTFY CLEAN BOARD）及船證等等）都需讓貨主提代正本保函，并讓船東確認同意，再加上貨代保函才能簽收提單。 ?、?若貨主許倒簽提單提供的保函格式為外代規定格式，并一定應由船東確認同意再加上貨代保函。注：領(lǐng)提單時(shí)間應等船開(kāi)后，大副收據（第七聯(lián)）由船東拿回船代經(jīng)核對后船代才會(huì )簽發(fā)提單，一般要等船開(kāi)半天后才行，不過(guò)若船東自已可以簽發(fā)提單的，就可以在船開(kāi)后就簽發(fā)單更改保函，只要貨主的就行。 在貨物裝船、船公司簽發(fā)提單的情況下，收貨人必須交出一份經(jīng)適當背書(shū)(dulyendorsed)的正本提單(在變更卸貨港時(shí)或在其它特殊情況下，通常應交出全套正本提單)(注：這是提單作為繳還證券的性質(zhì)，即提單上請求提貨權利的實(shí)現必須以交還提單為要件)，并且還應付清所有應支付費用，然后方能在卸貨港取得提貨單(DeliveryOrder，D／O)，提取貨物。 當收貨人無(wú)法及時(shí)獲得提單，則通常是收貨人憑保證書(shū)換取提貨單后提貨(注：請區分航運實(shí)踐中通常使用的“保函”的概念和擔保法中“保證”的概念)。但是，船公司不能以保證書(shū)對抗第三人(持有提單的真正的收貨人)，因為提單是承運人保證據以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構成承運人據以交付貨物的保證。 為了使收貨人可以在某些無(wú)法及時(shí)取得提單、而船公司又不愿意憑保證書(shū)交付貨物的情況下能及時(shí)提取貨物，實(shí)踐中就產(chǎn)生了“電放”的做法。人們通常所說(shuō)的“電放”是狹義上的概念，即托運人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運人(或其代理人)，同時(shí)指定收貨人(非記名提單的情況下)；承運人授權(通常是以電傳、電報等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。 因此，“電放”的法律原理是：在承運人簽發(fā)提單的情況下，當收回提單時(shí)即可交付貨物(或簽發(fā)提貨單)。由于承運人收回提單的地點(diǎn)是在交付貨物(卸貨港)以外的地點(diǎn)(通常是在裝貨港)，視其為特殊情況，所以收回全套正本提單。然而，目前有關(guān)的國際公約、各國的法律(如中國的海商法)和法規中均無(wú)“電放”的定義。 電放應由托運人提供書(shū)面申請或保函，在已簽發(fā)正本提單的情況下，則應收回全套正本提單后方能做電放。 5、SEAWAYBILL：基本上等同于電放，但是不是每個(gè)目的港都允許做SEAWAYBILL的。（一般不需費用）* 憑第八聯(lián)，單證費發(fā)票，海運費發(fā)票（附件）在加上貨主正本保函去船東辦理，交付電放費取的船東的電放通知。1：票結：票結客戶(hù)應該遵守見(jiàn)款放單的原則
2：月結：月結客戶(hù)在開(kāi)航后就可以直接放單給客戶(hù)。
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